达拉斯——西南航空公司与一位激进投资者达成了和解，决定对其董事会进行全面改革，这标志着与埃利奥特投资管理公司长达数月的争斗暂时结束。埃利奥特投资管理公司一直在施压西南航空，要求其提升盈利能力和股价。
西南航空于周四宣布，董事长加里·凯利及六名现任董事会成员将于11月1日辞职，接替他们的是五名由埃利奥特支持的候选人和一位前雪佛龙高管。
由亿万富翁保罗·辛格领导的埃利奥特对冲基金实现了自今年6月以来提出的大部分要求，但未能获得西南航空董事会的多数席位，也未能如愿罢免首席执行官罗伯特·乔丹。
原定于12月举行的特别股东大会将被取消，以选举新董事。
西南航空在发布重组计划时指出，该公司第三季度的利润下降近三分之二，降至6700万美元，主要由于劳动力和其他费用的增加。
与此同时，美国航空公司周四也公布了第三季度亏损1.49亿美元，原因是向新劳动合同下的空乘人员发放奖金。
西南航空与埃利奥特之间的争斗为财报增添了阴影，后者曾试图争取西南航空董事会的10个席位，足以导致首席执行官乔丹的下台。
此次和解保住了乔丹的职位，但他面临着改善航空公司财务表现的重大挑战。
尽管乔丹最近对埃利奥特的态度变得更加强硬，但在周四的讲话中，他的语气却显得温和。
在接受美国全国广播公司财经频道采访时，乔丹表示，埃利奥特推荐的董事会成员，包括前维珍美国首席执行官大卫·库什和前西捷航空首席执行官格雷格·萨雷斯基，“将为我们的董事会带来独特的航空业经验，有助于我们实施计划并展望未来。”
乔丹表示，他欢迎一个能够“对管理层负责，对我负责，以实现结果”的董事会，这也是西南航空领导层在上个月投资者日上所承诺的。
西南航空计划通过将近三分之一的座位改为提供额外腿部空间的高级座位来增加收入，并将开始分配座位，结束长期以来让乘客自行选择座位的做法。该公司还在寻求与国际航空公司合作，从冰岛航空开始，提供北美和中美洲以外的航线。
埃利奥特的两位高管约翰·派克和鲍比·徐表示，自埃利奥特披露对西南航空的投资以来，西南航空宣布的变化以及新董事会成员的加入，将使公司处于更有利的位置，“并评估进一步的变化，以创造长期股东价值。”
西南航空和美国航空的第三季度业绩反映了国内航线的激烈竞争，尤其是来自低成本航空公司的压力，导致座位过剩，迫使航空公司降低许多经济舱机票的价格。航空业官员表示，随着航空公司减少今年剩余时间的航班安排，这种情况已经开始改善。
西南航空表示，计划在第四季度减少4%的航班，而精神航空的削减幅度更大。
美国航空和西南航空均表示，剔除特殊项目后，其业绩超出了华尔街的预期。
在剔除一次性项目（主要是与工会空乘人员签订的新合同相关的5.16亿美元费用）后，美国航空的每股收益为30美分。FactSet的调查显示，分析师预计调整后的每股收益为16美分。
总部位于德克萨斯州沃斯堡的美国航空公司收入增长1%，达到136.5亿美元，超出分析师预期约1.5亿美元。
总部位于达拉斯的西南航空公司表示，剔除特殊项目后，第三季度每股利润为15美分，超过FactSet调查分析师预测的每股6美分。
营收增长5%，达到68.7亿美元，比分析师预期高出1亿美元。
然而，劳动力成本上涨超过12%，反映了最近飞行员、空乘人员和其他员工的新合同。
西南航空还表示，根据上个月宣布的25亿美元股票回购计划，该公司将加速回购价值2.5亿美元的股票。
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